Adopter un plan vélo ambitieux, financé et concerté en début de mandat qui inclut un réseau cyclable communal, doté d’un comité vélo et d’une charte de qualité des aménagements cyclables.
Réaliser un plan vélo concerté avec des financement associés et incluant un objectif de réseau cyclable communal et des objectifs chiffrés.

Désigner un ou une responsable (madame ou monsieur vélo) et mettre en place un comité vélo régulier se réunissant au minimum 2 fois par an.

Mettre en place un comité vélo régulier se réunissant au minimum fois par an.

Créer des pistes cyclables larges, continues et sécurisées, c’est-à-dire séparées physiquement des piétons et des voitures sur les axes à forte circulation suivants : exemple : Centre-ville collège.

Créer des connexions entre le réseau cyclable local et celui des communes voisines en collaboration avec le département et la métropole.

Repenser le plan de circulation pour supprimer le trafic de transit dans les quartiers résidentiels et le concentrer sur les grands axes. Avec 2 types de rues : rues de transit (par exemple : Avenue général de Gaule) et rues apaisées (par exemple : avenue du Roussillon ou chemin du Vallat des Mourgues avec des points de passages sécurisés entre les axes "apaisés").

Généraliser la vitesse de circulation à 30 km/h en modifiant l’aménagement des rues pour rendre cette limitation effective (réduction de la largeur de la chaussée, chicanes, ralentisseurs) et développer des zones de rencontre là où le trafic est très limité. Les zones à 30km/h sont appréciées par les piétons et les cyclistes qui se sentent plus en sécurité! Les nuisances sonores sont aussi limitées, ce qui est appréciable pour les riverains :)

Mener des expérimentations de signalisation : Rendre le réseau cyclable visible in situ aux cyclistes et aux automobilistes à l'aide d'une signalétique adaptée : barrettes itinéraires, marquage au sol, revêtements différenciés pour les vélos, panneaux de vigilance pour les automobilistes et de partage de l’espace

Mener une réflexion sur la place du stationnement en privilégiant la diversité des usages et la qualité de l'espace public : piétons, terrasses, espaces verts, vélos.

Créer une aide à l’achat d’un vélo pour les particuliers et pour les entrepreneurs locaux (achat de remorque, vélo-cargo, triporteur, VAE, vélos pliants).

Aider les établissements scolaires à s’équiper en vélos pour l’apprentissage à l’école.

Mettre en place des pédibus et vélobus pour emmener les enfants à l’école.

Réprimer systématiquement le stationnement illicite sur trottoir et/ou aménagement cyclable ou à minima une sensibilisation active.

Lancer un plan de communication orienté sur le respect mutuel des usagers, sur les nouvelles dispositions du code de la route spécifiques au vélo (double sens cyclable, tourne à droite, sas vélo) et battre en brèche les idées reçues.
Mettre en œuvre un programme de promotion de la mobilité active, à pied et à vélo, pour les déplacements domicile-travail, domicile-école et les trajets du quotidien en général : page dédiée sur le site internet de la ville, articles réguliers dans le journal municipal, évènements (semaine de la mobilité, du développement durable, …). Mettre à disposition du public (mairie, office du tourisme, sites internet) de la documentation sur le réseau cyclable : carte du réseau et des stationnements, bonnes pratiques des double-sens cyclables.