Dès le début de mandat, remettre à jour le plan vélo — en mettant en place un comité de suivi opérationnel se réunissant au minimum 6 fois par an ; — en établissant un budget annuel de 350000 euros
Actuellement, il n'y aucun plan vélo pour la commune de CASTANET-TOLOSAN Êtes-vous favorable à mettre en place cette mesure ? Totalement, partiellement ? A quelle échéance ? Si pas favorable à la mise en place vélo, quelle serait l'action palliative ? Introduire une roue d’amélioration continue.

Créer des pistes cyclables larges, continues et sécurisées, c’est-à-dire séparées physiquement des piétons et des voitures sur les axes à forte circulation suivants : —En établissant un budget annuel de 350000€ Ce budget sera attribué aux investissements cyclables à l’échelle de l’agglomération. le budget annuel d'au moins de 350000€ si par contre il n'est pas interdit de le réévaluer s'il est insuffisant pour tenir les objectifs décidés lors du comité de l'action 4. Sécuriser les traversées d'intersection. Supprimer les angles droits.
1/ Création d’une piste cyclable sur la RD 79 avec un encorbellement au pont de l’écluse de VIC pour piétons et vélos afin de rejoindre la zone Industrielle de VIC les Graves ensuite qui sera prolongée par le CD31 pour rejoindre le Réseau Express Vélo Escalquens Seilh. 2/ Réfection de la voie entre le canal du Midi et la sortie du pont sous l’autoroute des 2 mers. 3/ Réfection de la piste cyclable Rue des Peupliers, Avenue Marie LAURENCIN et Boulevard des Genêts. (fait partie du Schéma directeur cyclable SICOVAL) 4/ Rue de Gironis bande cyclable en contre sens situé à droite, la mettre à gauche et sécurisé par une bordure béton, afin d’éviter que les cyclistes traversent la rue au niveau du chemin Riou Peyre et retraverse au niveau du rond point au niveau de l’ancienne poste. 5/ Établir des bandes cyclables sur les trottoirs conflictuels afin de séparer les cycles des piétons, dans le respect des recommandations du CEREMA. Êtes-vous favorable à revoir à la hausse le budget cyclable actuel ? A quel niveau ? A publier un bilan annuel, transparent et vérifiable des investissements qui auront été réalisés pour le vélo, ainsi qu’un programme prévisionnel en début de chaque année ?

Créer un réseau d'itinéraires cyclables jalonnés inter-quartiers et d’agglomération.
Avec tous les nouveaux logements de CASTANET-TOLOSAN Dans le respect des recommandations du CEREMA Êtes-vous favorable à mettre en place cette mesure ? Totalement, partiellement ? A quelle échéance ?

Créer des connexions entre le réseau cyclable local et celui des communes voisines.
Avec la gare d'ESCALQUENS PECHABOU Êtes-vous favorable à mettre en place cette mesure ? Totalement, partiellement ? A quelle échéance ?

Réduire les coupures urbaines, en s'appuyant sur le plan vélo du gouvernement et son fonds mobilités actives « Continuités cyclables », doté d'un budget de 50 millions d’euros en 2019.

Repenser le plan de circulation pour supprimer le trafic de transit dans les quartiers résidentiels et le concentrer sur les grands axes. Mettre le vélo au cœur du centre-ville en le réaménageant en y limitant très fortement l’accès aux véhicules motorisés. Êtes-vous prêt à examiner un projet de réaménagement, qui laisse plus de place aux modes de déplacements actifs ? Quelle sera la place du vélo dans le futur plan d’aménagement de la ville que vous proposez ? À quelle échéance ?
Nous proposons ainsi de mettre en place des boucles de circulation (l’entrée et la sortie d’un quartier en véhicule motorisé se fait par le même côté, rendant le transit à travers le quartier impossible) et des zones piétonnes dans le centre-ville. Ceci permettra de plus de créer des zones de convivialité. Transformer en zone mode actif : -la Rue du Stade, l’avenue Edouard HERRIOT (entre la RD813 et Rue Santa Lucia di Piave). -La rue de Labège entre RD813 et La rue Santa Lucia di Piave. Êtes-vous prêt à examiner un projet de réaménagement, qui laisse plus de place aux modes de déplacements actifs ? Quelle sera la place du vélo dans le futur plan d’aménagement de la ville que vous proposez ? À quelle échéance ?

Repenser le plan de circulation en réfléchissant à la place de la voiture dans la ville. Repenser le plan de circulation permet d’augmenter au maximum le linéaire de rues apaisées. Ce processus de hiérarchisation du réseau viaire a pour objectif, à terme, de ne conserver du transit motorisé que sur des axes susceptibles d’accueillir des pistes cyclables de qualité.
Anticiper l’interdiction du stationnement motorisé à moins de 5 mètres des passages piétons, en transformant au plus tôt ces places en stationnement vélo. Création d’une zone tampon de sécurité à chaque passage piétons (sas vélo) Supprimer feux tricolores de rappel (les petits feux tricolores) afin d’obliger les automobilistes à respecter les sas vélo Êtes-vous favorable à mettre en place ces mesures ? Dans quels quartiers ? A quelle échéance ?

Généraliser la vitesse de circulation à 30 km/h en modifiant l’aménagement des rues pour rendre cette limitation effective (réduction de la largeur de la chaussée, chicanes, ralentisseurs) et développer des zones de rencontre là où le trafic est très limité. Mettre en place des radars pédagogiques rue de GIRONIS, aux abords des groupes scolaires DAMASE AUBA, DANTON CAZELLES Êtes-vous favorable à mettre en place cette mesure ? Totalement, partiellement ? A quelle échéance ?

Transformer en zone piétonne -la Rue du Stade, l’avenue Edouard HERRIOT (entre la RD813 et Rue Santa Lucia di Piave). -La rue de Labège entre RD813 et La rue Santa Lucia di Piave. Êtes-vous favorable à mettre en place cette mesure ? Totalement, partiellement ? A quelle échéance ?.

Soutenir les associations de services vélo (vélo-écoles, ateliers de réparation) et mettre des locaux à disposition de ces associations.
N'ayant aucun réparateur vélo dans la commune, il serait souhaitable de vérifier les vélos des usagers de CASTANET-TOLOSAN, par l'antenne 2p2r castanet, afin de rouler en toute sécurité. Êtes-vous favorable à mettre en place cette mesure ? Totalement, partiellement ? A quelle échéance ?

Favoriser le déploiement du programme national “savoir rouler à vélo” dans les écoles primaires, en équipant les écoles de stationnement vélo grâce au programme Alvéole. Le stationnement sera ainsi pris en charge à 60% et la sensibilisation à 100%.
L’apprentissage du vélo à l’école et L’Accueil de Loisirs Associé à l’Ecole (ALAE), parce que les enfants sont les cyclistes de demain et prescripteurs de leurs parents. Êtes-vous favorable à mettre en place cette mesure ? Totalement, partiellement ? A quelle échéance ?sécurité

Donner l’exemple : en tant que maire et élu·e·s, effectuer un maximum de déplacements à vélo.
Êtes-vous favorable à mettre en place cette mesure ? Totalement, partiellement ? A quelle échéance ? Le retour d'une police municipale se déplaçant en vélo ?